移动版

格林美:公司已研发并掌握了核壳高镍材料、NCMA四元前驱体材料等解决材料稳定性的关键技术

发布时间:2020-02-10 20:07    来源媒体:同花顺

同花顺(300033)金融研究中心2月10日讯,有投资者向格林美(002340)(002340)提问, 前段时间,公司与ECOPRO签署了供应NCM8系、9系高镍前驱体材料的备忘录,能否介绍一下公司在新能源材料方面的研发方向?另外,公司如何看待高镍三元前驱体的发展趋势?谢谢!

公司回答表示,感谢您的关注!2020年1月31日,公司与韩国ECOPRO 子公司ECOPRO BM公司就新能源动力电池用 NCM8系、9系高镍前驱体材料的采购及合作签署了备忘录:2020―2026年,ECOPRO BM将向公司采购总量不低于10万吨的高镍NCM8 系、9系前驱体。NCM8系、9系前驱体是动力电池用最新一代高镍前驱体材料,本次合作将有效推进公司NCM8系、9系高镍三元前驱体材料的技术进步、规模扩展与市场国际化,将进一步奠定公司在高镍三元前驱体材料的全球市场核心地位,提升公司以及双方NCM高镍三元材料的全球市场占有率,全面促进公司打造全球车用动力电池用高镍NCM正极材料的“中国三元芯”。本次备忘录的签署是继公司与韩国ECOPRO公司于2018年12月22日签署5年供应17 万吨高镍 NCA三元前驱体备忘录后的又一重大举措。根据公司“生产一代,研发一代,储备一代"的研发方针,公司三元前驱体定位于高镍与单晶高端产品,全面掌握了高镍(NCA&NCM6系、7系、8系及9系)与单晶材料的制造技术,高镍与单晶销售占总销量的80%以上,成为全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业之一。目前公司已建成超大的三元前驱体材料制造基地,三元前驱体主流供应三星、CATL、ECOPRO、LGC、厦门钨业(600549)、容百科技等世界顶端优质客户。高镍三元前驱体未来发展将着眼于解决新能源汽车痛点技术,即如何提高续航里程和安全性。三元前驱体材料中镍(Ni)含量的增加可有效提高电池能量密度,从而有助于提升新能源汽车的续航里程,是未来发展的趋势。8系是指NCM中镍金属的摩尔比超过80%的三元前驱体材料,包括Ni80、Ni83、Ni88等,市场上规模化应用的多为Ni83产品。9系是指镍金属的摩尔比超过90%的三元前驱体材料,包括Ni90、Ni92、Ni95等。目前公司已完成9系产品的研发和量产,并处于全球领先水平。电池材料的安全性则取决于其稳定性,公司已研发并掌握了核壳高镍材料、NCMA四元前驱体材料等解决材料稳定性的关键技术。因此,随着新能源汽车对能量密度的要求不断提高,高镍化已经成为三元动力电池主要的发展方向。

责任编辑:cyf

申请时请注明股票名称